En 1926,  l'entrepreneur Masson construit 4 hangars portuaires (K, L, M, et N) en briques rouges et blanches. La charpente est constituée de fermes métalliques rivetées. Ces hangars sont surnommées "tentes" par les Rouennais.

Le Hangar M  est situé entre les bittes d'amarrage 330 et 345 et entre le boulevard de Croisset et  le Quai Emile Duchemin. Il fait 150 mètres de longueur et 19 mètres de large. Comme les quais sont en pente douce, sa hauteur côté Seine est de 5,75 mètres et côté terre seulement de 5,45 mètres. Le hangar M est muni sur les façades parallèles à la Seine d'une série de portes coulissantes en bois : 9 à 2 vantaux de 4,90 mètres de long et 3,80 mètres de haut et une de 4 vantaux de 9,80 mètres de long et 3,80 mètres de haut.

Plan du Hangar n°13 (ex-hangar M)

Dès la fin des années 20, le quai Emile Duchemin est réservé aux lignes d'Algérie.  Les terre-pleins entre le quai et les hangars comportent deux voies ferrées bord à quai, et deux autres voies à l'arrière pour le rechargement et la circulation. La profondeur des terre-pleins est d'environ 70 mètres.
Derrière les hangars, les terre-pleins sont affectés au trafic des vins, ils sont appelés "terre-pleins de boulage des fûts". Ils sont utilisés pour l'entreposage des fûts avant réexpédition. Leur surface totale, de 14 hectares, permet le dépôt simultané de 120 000 fûts de 600 litres. Des appontements dans le bassin Saint Gervais permettent de réexpédier les fûts par bateaux. En 1931, cette disposition permet des rendements intéressants pour des quais à marchandises diverses : 940 tonnes de marchandises (dont 661 tonnes de vin) par mètre de quai